工东谈主日报客户端5月28日电（工东谈主日报-中工网记者刘兵）5月27日，爱跑·2025中国环塔海外拉力赛投入本届最长赛段——SS6爱跑·于田达里雅布依赛段：全程688公里，其中汽车组罕见赛段长288.10公里，摩托车组罕见赛段长211.73公里。
本赛段沿经典“沿河老路”伸开，蹊径横跨湿地、戈壁与沙漠，兼具表象与荆棘。其中前半段水坑密布，之后投入坑洼路段，车辆吊挂面对极点实验。中段穿越墟落及树林区域，不雅众连合，限速严格。200公里处有“过水”和泥地等复杂路况，终段驶入沙漠牧民路，虽有了了车辙，但回荡剧烈、断台频现。这是一次兼具导航挑战与耐力实验的赛段，亦然环塔最具代表性的“表象罗网”之路。
摩托车组较量中，红驼机车厂队一队的捷克车手马汀延续踏实阐扬：“今天的节拍很好，我尽量激动，同期珍视保护赛车。路况变化大，我尤其珍视湿地和硬地的退换。”他坦言当今得益尚不解确，但对赛段完成情况感到荒疏。
红驼机车厂队二队的立陶宛车手阿鲁纳斯则更多强调了节拍与导航的弥留性：“今天并不算太难，表象也很好意思。我犯了个小导航缝隙，还好没太快，节拍截止得可以。马汀速率很快，我死力踏实第二。”他还提到，赛谈中有羊群和河流，当然景不雅令东谈主印象久了。
红驼机车厂队二队的中国车手石浩宇相通保握精良情状：“今上帝如若河床路段，还有些沙漠，节拍快但不成粗俗。我用了符合戈壁的高速轮胎，均速在80到90km/h之间。”他暗示固然表象宜东谈主，但高速段需要高度连合，来不足玩赏。“嗅觉还可以，情状复原得好，指标是磨蹭追近前哨差距，争取踏进前三。”
汽车组参赛选手相通需要奔赴达里雅布依，伸开巅峰对决。来自陕西云翔俱乐部的车手刘彦贵提到，他们在沙区片霎迷失了几个导航点，“跑着跑着发现没车辙了，就成了调和车。”面对高温与沙土沟渠的双重实验，他坦言车辆各系统承压融会，但全体开动精良。“咱们的指标不是某一个赛段冠军，而是全场冠军，是以我一直强调要面面俱到，今天咱们又回到了跨越位置。”
河北迁安九江汽摩畅通俱乐部的车手范高翔暗示，SS6是环塔开赛以来最累的一个赛段，不仅地形复杂、路面多变，还伴有多数鸡窝与突发节拍变化的断头路。“尤其是断头段落对节拍打扰卓著大，需要车手和领航高度默契。”不外，他对今日的赛车阐扬感到荒疏：“咱们驾驶的国产九江赛车阐扬踏实，即便出现一些小失实，也不影响大局。”范高翔还指出，本年赛场上不少排行靠前的车手齐在驾驶1T+的国产治装车，这也为品牌集中了珍爱训戒与信心。
延安酒业乌海速驰畅通俱乐部的孙平/廖珉组合则在投入芦苇荡地带时遭逢迷途，“耽搁了几分钟。”尽管出现小插曲，他们仍对情状感到荒疏。“这仍是是我第五次参加环塔了，这条融会表象很好意思，但跑起来如实没空玩赏，必须一直紧盯路书。”
多耐减振器车队车手朱广海在SS6赛段遭逢陷车，他暗示：“约莫在五六十公里处因气压没诊治好陷在沙里，多亏队友实时帮我拉出来。车自己没问题，九江赛车此次阐扬相等好。后头几个赛段我照旧有信心继续冲击好得益。”
SS6爱跑·于田达里雅布依赛段不仅以复杂地形著称体育录像/图片，更实验导航与耐力，是决定比赛走势的关节节点。跟着赛事投入下半程，各车手将迎来更严峻的挑战。赛谈变得愈加重荷，战况也愈发胶著，最终的得胜仍悬而未决。
